Sunday, June 23, 2024
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【 运输股 】KGW Group | 12Invest

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股价(2024/06/05):RM0.210

P/E:1,117.02(因之前亏损影响)

股息率:N/A

NTA:RM0.100

最近呢,版主看到大家对于运输股开始虎视眈眈,今天就特别介绍一家轻资产运输股 KGW Group Berhad(KGW、0282),相信大家看完后会有一些收获。

以大行情来看,红海事件导致许多船运的成本上涨,其中的原因包括:1)需要更高的费用聘请海运的人、2)需要更昂贵的保险 以及 3)需要借用更远的航线,比如说转移到 Cape of Good Hope 去,这些都会直接影响供应链,以及运输成本。

据了解,每 40ft 的集装箱运输成本已经接近翻倍(这个是一个平均值,不是特定的航线),虽然还未回到疫情期间的高位,但是仍然比正常时期更高。

再举个真实案例给大家,Shanghai-North Europe 的 20ft 集装箱(“TEU”)运输成本已经从 2024 年 3 月中的 USD2,530 极速上升至 USD7,400 可见上涨的幅度有多大。

那么,今天的 KGW 海运成本有什么关系呢?

当然有关系;KGW 是一家上市于 2023 年的运输公司,主要涉及到马来西亚跟美国之间的海运(“Sea Freight”)以及空运(“Air Freight”),不过仍然以海运居多。

以个人的观察,近期内 KGW 的运输费应该上升了不少,尤其是经济活动复苏(更多的集装箱运输),以及许多商家经历了疫情之后,对潜在供应链中断已经很警惕,因此公司的业绩应该能持续改善。

另外,KGW 属于轻资产的 NVOCC,简单来说就是自己不需要船只,反而是专注于安排集装箱的运输,所以资产减值的问题嘛… 应该不会出现在他们身上。

近期内,Hong Leong 投行也有报告表示该公司未来有望达到一个季度 RM3.0 million 左右的税后盈利(“PAT”),以目前的市值来说,相信还是有一点的操作空间的。

但前提是,个人已经投资了 KGW 许久,不排除我的看法会比较偏好一些,所以自己小心看蛤…

另外呢,运输成本一旦上涨,投资者其实也可以密切的关注大宗商品公司,如棕榈,钢铁等等,都有潜在上涨的力度存在。

总之呢,KGW 接下里业绩应该会持续改善,暂时来说资金流已经浮现,但应该不多人认识这家公司。

那么,你怎么看海运的行业呢?

照片来源:

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